BMW旗下3系列双门车款始终是市场中最受欢迎的跑车之一，而在全新世代的BMW车系中，3系列双门跑车已经被赋予4系列的全新命名，四门版本、Touring五门旅行版本与Gran Turismo五门掀背版本维持3系列之名，而4系列则有双门跑车款，往后延伸则有4系列Gran Coupe，让F世代的BMW车型增添多样化的选择。

  在过去BMW 3系列双门跑车的历史当中，引擎排气量的巅峰便是由上一代E92 M3所达到的4.0升，更是BMW多年来维持自然进气配置生涯中的最末代M3，随后由于反应全球downsizing风潮，新世代的M3与M4已经换成排气量3.0升的六缸涡轮增压引擎，与非M款的BMW 435i相似，虽然本体与调校方式差异甚多，然而进气方式、排气量与缸数相同，差异化减少。

  所以，对于某些没有那么坚持纯种M Car的族群来说，与其花上500万左右购买F世代M3或M4，不如购买335i或435i即可，省下的预算还可以变成改装经费。 

  就改装范围中的外观部分来说，知名品牌AC Schnitzer鲜少有BMW玩家不认识，而他们日前将BMW F32 435i的专用部品配送至美国改装厂TAG Motorsports并且已替顾客安装完成，赶紧与各位分享。整组套件取名“ACS4”，包含全车空力套件、排气管与轮圈等部品，其中有M Sport前保杆专用前下巴、后下扰流板、侧裙修饰套件与品牌字标等，轮圈则为AC Schnitzer Type VIII双色版本，尺寸为前19x8.5J、后19x9.5J的前后配规格。另外，TAG Motorsports也为这部白色涂装BMW F32 435i换上同样来自AC Schnitzer的短弹簧，将车身降低。 

  动力部分，原厂BMW F32 435i搭载3.0升Twin Power Turbo双涡轮增压、直列六缸引擎，在转速5,800rpm时能提供之最大马力为306HP，扭力峰值40.8kgm则于1,200rpm便涌现，辅以八速手自排变速箱，百里加速冲刺仅需5.1秒便可完成，一般道路已足敷使用，然而TAG Motorsports透过电脑程序改写与AC Schnitzer排气管的换装，将最大马力提升至360HP，扭力则来到51.1kgm的境界，使得百里加速成绩挺进至4.7秒，进步幅度相当明显。

以上图片展示为宝马320Li